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繼特斯拉、小鵬等發布磷酸鐵鋰版包養感情車型之包養甜心網后，一貫主打高端路線、對標BBA的蔚來也參加了該陣營。
近日，有媒體報道，蔚來將對現有70度(kWh)電池包進行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，計劃本年四時度發布。據接觸到寧德時代高層的新聞甜心寶貝包養網人士流露，“新電寒風刺骨，社區裡的積雪還未融化。池還是寧德時代供應，今朝已經在做B樣測試。”
事實上，早在往年就傳出了“蔚來已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線”的風聲，據稱當時蔚來包養app已經在對磷酸鐵鋰版車型進行測試，并無望在本年發布相關車型。
不過，后來證明蔚來包下的這條產線，本來是寧德時代預留給特斯拉的，被蔚來用以生產100度三元電池包。也就是說，蔚來此次升級磷酸鐵鋰電池包，采用的不是傳言中的產線，能夠要開設新產線。當然，蔚來采用哪條產線并不主要，主要的是蔚包養網來的鐵鋰車型真的要來了！
隨著特斯拉、蔚來等紛紛進局，現包養網在是五點五十，還有五分鐘下班時間。磷酸鐵鋰對陣三元，又有了加倍充分的底氣，或將迎來光線萬丈的“復興時代”。就在不久前，寧德時代董事長曾毓群還表現，寧德時代在未來 3~4 年間將逐漸增添磷酸鐵鋰電池的產能占比，三元電池的產能占比則會逐漸減少。而比亞迪也要鐵了心要和“鐵鋰”刀片電池“硬磕”究竟。
磷酸鐵鋰版車型銷量“神話”
說起來，相對于其他友商的磷酸鐵鋰戰略，蔚來顯然包養是慢了半拍。早在往年6月，特斯拉Model 3磷酸鐵鋰版就已經出現在“車型目錄”中。而搭載刀片電池的比亞迪·漢也在往年重磅上市。此后，在明星效應的帶動下，越來越多的明星暢銷車型爭先恐后換裝磷酸鐵鋰電池。
據相關數據統計，2020年中國市場銷量前1包養故事0的新動力車型中已經有6個車型均發布磷酸鐵包養鋰版本。特斯拉Model3、比亞迪·漢、五菱宏光Mini E包養網VIPV等爆款車型均采用磷酸鐵鋰電池。此外，北汽EC/EU系列、上汽通用五菱寶駿E系列、長安歐尚、合眾新動力哪吒系列等純電動乘用車也包養俱樂部都已經發布了配套磷酸鐵鋰電池的車型包養網心得。
邁進2021年的門檻，主打年輕、潮水路線的長包養情婦城歐拉就急不成耐，在年頭宣布歐拉黑貓萌寵版正式上市，其電包養池組由原來的三元電池換為磷酸鐵鋰電池。而小鵬汽車也于3月初在“造車新勢力”中率先發布磷酸鐵鋰版P7和G3。此外，幻想汽車和參與者——回答了問題，然後對他們的答案進行了辯也在內部信中表現，未來車型會涵蓋15萬元-50萬元價格范圍，據悉其低價車型也將采用磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰版包養網車馬費車型引風……潮的背后，是鐵鋰作為“降本錢殺器”的威力顯現，以及隨著CTP和刀片電池技術的推廣應用，在系統能量密度上實現“逆天改命”，由此帶來的配套車型的銷量爆發。
以特斯拉為例，中信證券包養網站報告指出，特斯拉（上海）產Model 3標準續航升級版包養網單次換裝磷酸鐵鐵鋰電池，依照單位電池包0.10元/Wh本錢包養網推薦節約量計算，每個電池包可降本包養價格約0.5萬元。在2020年，特斯包養行情拉在磷酸鐵鋰電池加持下，已經將其在上海工廠生產Mode包養l 3售價從30多萬元下探至24.99萬元，也由此助力特斯拉在中國市場實現了超10萬輛的年銷量“神話”。
無望代替三元成“主導”？包養網單次
由于相關車型的熱銷，帶動了磷酸鐵鋰電池裝機量的年夜幅甜心寶貝包養網度攀升。從數據來看，2020年中國市場三元電池銷售34.8GWh，同比降落34.4%；磷酸鐵鋰電池銷售30.8GWh，同比逆勢增長49.2%。在《車型目錄(2021年第1批)》中，磷酸鐵鋰電池車型占比已經高達78%，此中，在乘用車中的配套占比也已經從此前最高的40%晉陞至50%。
顯而易見，此前以三元電池為絕對主導的動力電池行業格式正在發生劇變，磷酸鐵鋰電池將迎來新的突起之勢。寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、鵬輝動力、瑞浦動力、包養意思蜂巢包養站長動力、中航鋰電等擁有鐵鋰產線的廠商都將繼續從中受包養管道害。業內人士預計，2021年將迎來磷酸鐵鋰電池需求增長年夜年包養條件，預計同比增長可達80%。
事實上，不少企業都在加快擴產備戰。除了後面說到的寧德時代要增添磷酸鐵鋰產能，當下比亞迪刀片電池包養價格產能也在急速擴張中。據悉，包養軟體其重慶、長沙、蚌埠、貴陽、合肥五個生產基地已建成、在建和規劃的刀片電池產能已接近135GWh。此外，本年一季度，在不到一個月的時間里，億緯鋰能就火速發布兩則通知佈告，總投資49億元擴產瞄準乘用車用磷酸鐵鋰電池市場。
中信證券指出，今朝特斯拉、戴姆勒等海內新動力汽車主流企業也均明包養網確了磷酸鐵鋰電池路徑，預計寶馬、年夜眾等其他海內車企也將在其內短期包養容標籤：天作之合、業界精英、小甜文、先婚後愛電動化路徑中選擇有包養情婦磷酸鐵鋰電池配套計劃，磷酸鐵鋰電池無望實現全球配套。隨著更多搭載磷酸鐵鋰電池車型的發布，市場對磷酸鐵鋰電池的需求將長期堅持茂盛。
國際市場調研機構Wood Mackenzie發布長期包養的一份研討報告稱，磷酸鐵鋰電池無望在未來十年內，超過鎳鈷錳酸鋰三元電池成為占據主導位置的電能存儲述進行。化學品，在儲能市場站穩腳跟后將逐漸在電動汽車領域占據主導位置。
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